Мягкая полировка кузова автомобиля что это
Перейти к содержимому

Мягкая полировка кузова автомобиля что это

  • автор:

Мягкая полировка кузова автомобиля что это

Центры защиты и дооснащения автомобилей

Днепропетровский проезд, д. 5
Дмитровское шоссе, 163 стр. 21

Пн-Вс, с 10:00 до 21:00

  • +7 (495) 545-48-10 доб.1
    +7 (495) 545-48-10 доб.2
  • Заказать звонок

Центры защиты и дооснащения автомобилей

  • Противоугонные системы
  • Мультимедиа
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Свет
  • Эти дети

Днепропетровский проезд, д. 5 +7 (495) 545-48-10 доб.1

Дмитровское шоссе, 163 стр. 21 +7 (495) 545-48-10 доб.2

  • Вы здесь:
  • Главная
  • Защитная полировка
  • Мягкая полировка
  • Противоугонные системы
    • Сигнализации
    • Механическая защита
    • Поисковые маяки
    • Иммобилайзеры
    • Нестандартная защита
    • Авторская защита
    • Дополнительно
    • Чипы для автозапуска
    • Бесключевые обходчики
    • Виниловая и защитная пленка
    • Пневмоклаксоны
    • Фаркопы
    • Защитная полировка кузова
    • Тонирование и бронирование
    • Защитная сетка радиатора
    • Антивандальные рамки
    • Рамки-перевертыши
    • Перешивка салона
    • Декоративная отделка
    • Шторки
    • Шумоизоляция
    • Химчистка
    • Сейфы
    • Ксенон
    • Диодная подсветка
    • Навигация с пробками
    • Штатные головные устройства
    • Цифровое телевидение
    • Мониторы
    • Интернет в машине
    • Видеорегистрация
    • Камеры заднего вида
    • Омыватель камеры
    • Парктроники
    • Датчики давления шин
    • Разблокировка DVD
    • Вебасто
    • Подогрев сидений
    • Подогрев дизтоплива
    • Переоборудование штатных догревателей Вебасто
    • Ремонт Вебасто
    • Противоугонные системы
      • Сигнализации
      • Механическая защита
      • Поисковые маяки
      • Иммобилайзеры
      • Нестандартная защита
      • Авторская защита
      • Дополнительно
      • Чипы для автозапуска
      • Бесключевые обходчики
      • Виниловая и защитная пленка
      • Пневмоклаксоны
      • Фаркопы
      • Защитная полировка кузова
      • Тонирование и бронирование
      • Защитная сетка радиатора
      • Антивандальные рамки
      • Рамки-перевертыши
      • Перешивка салона
      • Декоративная отделка
      • Шторки
      • Шумоизоляция
      • Химчистка
      • Сейфы
      • Ксенон
      • Диодная подсветка
      • Навигация с пробками
      • Штатные головные устройства
      • Цифровое телевидение
      • Мониторы
      • Интернет в машине
      • Видеорегистрация
      • Камеры заднего вида
      • Омыватель камеры
      • Парктроники
      • Датчики давления шин
      • Разблокировка DVD
      • Вебасто
      • Подогрев сидений
      • Подогрев дизтоплива
      • Переоборудование штатных догревателей Вебасто
      • Ремонт Вебасто

      центры “ЗАЩИТА ОТ УГОНА”
      Напишите в WhatsApp

      +7 925 861 23 42
      Напишите на наш номер в WhatsApp.
      Напишите в Viber

      +7 925 861 23 42
      Напишите на наш номер в Viber.
      Адреса наших центров

      Москва, Днепропетровский пр-д, д.5
      Телефон: +7(495) 545-48-10 доб.1; +7 (495) 233-64-21;

      Москва, Дмитровское шоссе 163 стр.21
      Телефон: +7(495) 545-48-10 доб.2; +7 (985) 296-28-15;

      © 2020. Сеть центров “Защита от угона”. Все права защищены.
      При использовании материалов сайта — ссылка обязательна.

      Мягкая полировка кузова автомобиля что это

      Мягкая полировка на основе микроабразивов служит для восстановления оригинального заводского блеска автомобиля при этом слой лакокрасочного покрытия не уменьшается..

      Мягкая восстановительная полировка

      Когда царапин, трещин и сколов на кузове автомобиля нет, либо они появились во время нахождения машины в автосалоне, можно закрыть на них глаза. Сделать вид, что их не существует. Можно. Но обмануть себя не выйдет.

      Через месяц после покупки на краске образуется «оксидный слой», который не смывается обычной автокосметикой. Пройдет еще немного времени, лакокрасочное покрытие потускнеет. Стоп! Мелкие косметические дефекты на кузове автомобиля эффективно устраняются по технологии мягкой восстановительной полировки . Зачем отказывать себе в недорогом эффекте «новой краски» и каждый день мучатся, глядя на сверкающую машину соседа?

      В щадящем режиме мы выполняем восстановительную полировку кузова автомобиля , откорректируем слой лака при этом не истончая его более чем 1-2 микрона, тогда как при абразивной шлифовке этот показатель в пять раз выше. Бережно и нежно Ваш автомобиль получит заряд бодрости в виде недорогой обновки, и, как женщина после роскошного подарка, будет радовать владельца ежесекундно.

      Восстановительная полировка идеально подходит для авто со сроком эксплуатации менее 3-х лет. Без паутинок, микротрещинок, оксидации, инородных частиц кузов засияет, словно зеркало, покрытое легким слоем глянца.

      Чем восстановительная полировка отличается от других видов?

      Защитная полировка (защитные покрытия)предохраняет кузов от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Она делает краску насыщенной, лак — блестящим.

      Абразивная полировка реанимирует покрытие в особо запущенных случаях, а также применяется на транспортных средствах с пробегом и «в возрасте».

      Мягкая восстановительная полировка автомобиля необходима, если в ходе эксплуатации на кузове появились легкие негативные изменения, для устранения которых не нужно затрагивать глубокие слои лакокрасочного покрытия. И в первую очередь такая технология уместна для автомобилей японского производства где слой лака значительно тоньше и менее прочнее чем например на автомобилях немецких производителей.

      Этапы восстановительной полировки кузова

      Обработка состоит из нескольких этапов — простых только на словах. На практике, многие специализированные салоны отказывают владельцу в услуге мягкой восстановительной полировки кузова автомобиля («цена высокая, лучше сделать так. » и т.д.), не описывают технологический процесс либо выдают «грубый» сервис за «тонкую» работу. Мы предлагаем:

      • Глубокую очистку синтетической глиной, которая «вытащит» из лака все инородные вкрапления. Процесс трудоемкий, дорогостоящий, и мы используем только глину, несмотря на дороговизну материала.
      • Удаление оксидного слоя при помощи профессиональных полировальных машин со сверхточной регулировкой оборотов и антиголограммных паст.

      Наши работы

      Заказывая мягкую восстановительную полировку , вы сэкономите на стоимости приведения авто «в порядок», и сохраняете его лакокрасочное покрытие в девственном состоянии при этом не истончив его.

      Для автомобилей со сроком эксплуатации 7 и более лет шансы на положительный результат мастер определяет после визуального осмотра. Если ЛКП авто выглядит как кожура персика, цена восстановительной полировки автомобиля может отличаться от базовой стоимости.

      Чтобы узнать, уместна ли услуга конкретно для Вашей «лошадки», звоните или подъезжайте к нам лично, предварительно записавшись на определенное время.

      Мягкая восстановительная полировка по предварительной записи: Телефон: +7 (495) 782-66-50.
      Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
      Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

      Мягкая полировка кузова

      “Мягкая полировка кузова” — это профессиональный детейлинг, который позволяет восстановить первоначальный блеск и гладкость поверхности кузова автомобиля. Эта услуга позволяет удалить мелкие царапины, потертости и другие повреждения на поверхности автомобиля, не повреждая лакокрасочное покрытие.
      В процессе мягкой полировки используется специальный инструмент — полировальная машина с различными насадками, которые позволяют достичь идеального результата. Кроме того, при необходимости, может быть использована керамическая защита для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия.
      После мягкой полировки автомобиль выглядит как новый, а его поверхность становится гладкой и блестящей. Это отличный способ обновить внешний вид автомобиля и защитить его от повреждений в будущем.

      С этими услугами берут:

      Полировка кузова автомобиля от А до Я

      Полировка кузова автомобиля – кропотливая работа, результатом которой становится идеальное состояние лакокрасочного покрытия. В этой статье мы поговорим о нескольких видах полировки и что делать, чтобы полученный результат сохранился как можно дольше. Также мы обсудим какие царапины с ЛКП удаляет данный вид работы и в каком порядке выполнять полировку.

      Что такое полировка

      Полировка кузова автомобиля – это комплекс работ по восстановлению лакокрасочного покрытия. В этот комплекс входят удаление царапин, снятие тончайшего слоя лака, нанесение абразивов и их растирание по поверхности кузова. В итоге получается гладкое и глянцевое покрытие с переливающимся блеском.

      Существует несколько видов полировки: стандартный, легкий и финишный. Каждый из них выполняется с помощью полировальной машинки. Однако все виды полировки отличаются друг от друга следующим — количество проходов, слой снимаемого лака, используемые абразивы и время, которое затрачивается на выполнение работ. Поговорим о каждом из видов полировки кузова автомобиля подробнее.

      Стандартная полировка

      A_K_GPO14CE_Feature_1.jpg

      Работа выполняется в несколько последовательный проходов. Обычно это два/три прохода с применением абразивной пасты крупной, мелкой и микро зернистости. Такие пасты заполняют и устраняют практически все царапины с лакокрасочного покрытия. Разумеется, без вреда для ЛКП.

      Стандартная полировка выполняется последовательно в несколько этапов:

      • первый проход – с помощью крупнозернистого абразива дефекты ЛКП разбиваются на более мелкие частицы;
      • второй проход – с помощью мелкозернистого абразива удаляются остатки дефектов ЛКП и мелкие частицы, получившиеся после первого прохода;
      • третий проход – с помощью микрозернистого абразива удаляется мельчайшая крошка и нарезка (из-за которой может появляться голограмма).

      Во время стандартной полировки среднее значение снимаемого лака составляет 3-4 мкм. Работа занимает по меньшей мере 12-16 часов (зависит от размеров и конфигурации кузова авто). Если выполнить полировку быстрее, гарантировано пострадает качество работы.

      Если правильно подобрать полировальные круги и пасты, можно добиться идеального результата уже после второго прохода. Но если не представляется возможным подобрать такую полировальную систему, лучше проводить работы в три прохода.

      Стандартная полировка

      Количество проходов: два/три

      Используемые абразивы: пасты крупной, мелкой и микро зернистости

      Снимаемый слой: 3-4 мкм

      Время работы: 12-16 часов

      Легкая полировка

      Легкая полировка кузова автомобиля выполняется в два последовательных прохода. Во время работ применяются абразивные пасты мелкой и микро зернистости. Легкая полировка удаляет лишь мелкую паутинку, которая может появиться после мойки.

      Работа выполняется в следующей последовательности:

      • первый проход – с помощью мелкозернистого абразива дефекты разбиваются на мельчайшие частицы и удаляются с ЛКП;
      • второй проход – с помощью микрозернистого абразива удаляется вся мельчайшая крошка и нарезка.

      Во время легкой полировки слой снимаемого лака не превышает 2 мкм. Работа занимает 6 -12 часов в зависимости от размера и конфигурации кузова авто.

      Легкая полировка применяется перед нанесением нанокерамики (для авто с небольшим пробегом) или воска (для авто с большим пробегом или готовящемуся к продаже).

      Легкая полировка

      Количество проходов: два

      Используемые абразивы: пасты мелкой и микро зернистости

      Снимаемый слой: 2 мкм

      Время работы: 6-12 часов

      Финишная полировка

      Финишная полировка кузова автомобиля выполняется всего в один проход. Во время работы применяется абразивные пасты микро зернистости. Финишная полировка не удаляет царапины и паутинку, она лишь удаляет остатки мельчайшей крошки и нарезок (которые могут давать голограмму). Такая работа подготавливает кузов к дальнейшему нанесению защитного покрытия. Например, нанокерамики, восков и других полировальных средств.

      Во время финишной полировки слой снимаемого лака не превышает 1 мкм. Работа занимает 3-5 часов – зависит от размера и конфигурации кузова).

      Финишная полировка

      Количество проходов: один

      Используемые абразивы: пасты микро зернистости

      Снимаемый слой: 1 мкм

      Время работы: 3-5 часов

      Какие царапины удаляет полировка

      23915_15493735821863.jpg

      Сразу стоит отметить, что полировальные работы удаляют не все виды царапин. Отполировать можно лишь те дефекты, которые находятся в пределах лакокрасочного покрытия. Чтобы понять какие это царапины, попробуйте подковырнуть их ногтем. Если дефект не удается зацепить ногтем, такую царапину можно удалить с помощью полировки. Как раз в этих случаях и удаляется 4 мкм лака.

      Если же царапину удалось зацепить ногтем, это означает, что дефект достаточно глубокий. Его не получится заделать абразивными пастами и полировкой и при этом не причинить вреда ЛКП.

      Глубокую царапину по лаку (в пределах лакокрасочного покрытия) нужно немного приплавить. Затем выполняется стандартная полировка, в результате которой уберутся острые грани дефекта. В этом случае сохранится толщина лака, царапина полностью исчезнет или станет настолько незаметной, что ее можно будет увидеть только при тщательном осмотре под определенным углом.

      Глубокая царапина, которая достигает краски или металла, не поддается никакой полировке. В этих случаях необходимо везти автомобиль в покрасочную мастерскую, где профессионалы удалят подобные дефекты.

      Порядок выполнения полировки кузова автомобиля

      Полировка требует тщательной подготовки. Если не выполнить подготовительные работы, от полировки не будет никакого смысла – пасты и абразивы слезут буквально через несколько дней. После подготовки выполняется сама полировка и завершающие штрихи. Ниже приведен полный комплекс работ:

      • мойка автомобиля – в первую очередь необходимо удалить всю грязь и пятна с кузова. Лучше выполнить несколько проходов, чтобы наверняка удалилось все лишнее;
      • очистка лакокрасочного покрытия – как бы тщательно не осуществлялась автомойка, всегда остаются въевшиеся крапинки битума, смолы или металлической стружки (например, от тормозной системы). И чем больше пробег у авто, тем больше у его кузова может быть таких вкраплений. Чтобы их тщательно очистить, можно использовать специальные очистители битума и ржавчины;
      • обезжиривание лакокрасочного покрытия – с помощью соответствующей автохимии выполняется обезжиривание поверхности кузова (после работы очистителей битума и ржавчины);
      • оценка лакокрасочного покрытия – этот этап очень важен, поскольку он позволяет выявить что уже делали с кузовом, какие элементы красили, какие полировали раньше, а какие остались без должного ухода. На этапе оценки специалист определяет степень полировки той или иной части кузова, сколько потребуется полировальных паст, какие использовать абразивы и в какой степени полировать каждый отдельный элемент корпуса;
      • использование маскировочной ленты – этой лентой заклеиваются те части кузова, которые не подлежат полировке, но соприкасаются с обрабатываемой областью. Такими элементами корпуса могут пластиковые бампера, пороги, фары, зеркала, резиновые и хромированные части. Маскировочная лента защищает заклеенные элементы от повреждений, которые случайно можно нанести им во время полировки;
      • полировка ЛКП – после всех подготовительных работ выбирается вид полировки. Самое главное (независимо от типа полировки) это добиться идеального результата. Кузов автомобиля должен обрести переливающийся блеск;
      • удаление остатков пасты – завершающим штрихом полировки является устранение остатков пасты с корпуса автомобиля. Дело в том, что паста может забиваться в щели и проемы. Пока паста не застыла, ее необходимо убрать. Это можно сделать с помощью воды под давлением, то есть достаточно просто ополоснуть машину.

      На белом автомобиле остатки пасты могут быть не сильно заметны. Однако на автомобилях темных тонов такие остатки сразу бросаются в глаза. В любом случае, завершающий этап полировки (удаление остатков пасты) подчеркивает и усиливает результат проделанной работы.

      Что необходимо для полировки кузова автомобиля

      Чтобы выполнить качественную полировку, необходимо иметь профессиональные полировальные машинки, круги и пасты. Это касается как профессиональных детейлинг-студий, СТО и автомастерских, так и того, кто все делает своими руками у себя в гараже.

      Полировальные машинки. Делятся на два типа: ротационные и орбитальные (со специальным эксцентриком). Машинки ротационного типа обладают неподвижной осью, вокруг которой и вращается полировальный круг. В случае орбитальной машинки– по круговым орбитам. Ротационные машинки используется для первого прогона стандартной полировки. На второй и третий прогоны применяют орбитальную машинку с эксцентриком.

      Полировальные круги. Самыми распространенными считаются меховые и поролоновые круги. Меховые круги практически не разделяются на виды и типы, отличаются лишь по размеру. Круги из поролона делятся по цвету, что соответствует степени жесткости. Черный – самый мягкий, белый – самый жесткий. Также выделяются синий и оранжевый цвет кругов — мягкий и средней жесткости соответственно. Поролоновые круги различаются по дизайнерской форме, толщине и диаметру.

      ВАЖНО! Для каждого цвета поролонового круга необходимо подбирать соответствующую абразивную пасту.

      Полировальные пасты. Делятся на три основные категории – крупная, мелкая и микро зернистость. Самыми лучшим в работе считаются жидкие бесцветные составы для полировки с минимальным содержанием силикона. Поведение таких паст предсказуемо и с ними намного легче работать.

      Как максимально сохранить результат полировки

      После выполнения полировки кузов автомобиля становится гладким и глянцевым с переливами блеска. Проще говоря, сверкает как новенький! Если сразу же не предпринять меры по защите наполированной поверхности, через две-три мойки весь результат трудов пойдет насмарку.

      Полировка кузова автомобиля – это своего рода подготовительная работа перед нанесением защитного покрытия на ЛКП. В качестве защиты нередко используется нанокерамика, воск из карнауба или защитная пленка.

      Карнаубский воск, нанесенный в несколько последовательных слоев, держится на кузове до 4 месяцев. Покрытие из нанокерамики держится значительно дольше. Плюс нанокерамический состав увеличивает твердость лакокрасочного покрытия с 3-5Н до 9Н, и не смывается водой как воск.

      Защитная полиуретановая пленка – универсальное средство, которое можно разместить на кузове любой конфигурации. Средство может восстанавливаться под действием ультрафиолетовых лучей. Такая «броня» (как ее называют автомобилисты) способна защитить от гравия, летящего из пол впереди идущего автомобиля.

      Чтобы максимально сохранить результат полировки кузова, необходимо использовать защитное покрытие для ЛКП. Также это позволит сэкономить средства, так как полировка будет выполняться значительно реже.

      Подведем итог

      В этой статье мы обсудили что такое полировка кузова автомобиля. Цель этой процедуры – создать гладкую и глянцевую поверхность, которая будет переливаться блеском. Существует три вида полировки: стандартный, легкий и финишный. Также мы узнали, что полировка удаляет не все виды царапин, которые могут появиться на кузове.

      Для осуществления работы высокого качества необходимы профессиональные полировальные машинки, круги и пасты. Также мы обсудили весь процесс полировки, который состоит из таких этапов:

      • мойка автомобиля
      • тщательная очистка ЛКП
      • обезжиривание ЛКП
      • оценка ЛКП
      • оклейка маскировочной ленты
      • сама полировка автомобиля
      • удаление остатков пасты

      И самое главное – для того, чтобы максимально сохранить наполированное лакокрасочное покрытие, важно использовать защитные средства. Это могут быть воски из карнауба, нанокерамика или антигравийная пленка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *