Что такое штампы на машине
Перейти к содержимому

Что такое штампы на машине

  • автор:

Штампованные диски

Распространёнными автомобильными дисками на отечественных дорогах являются штампованные. Производители зачастую комплектуют авто именно этой разновидностью и при покупке в автосалоне машина по умолчанию снабжается штампованными колёсами.

Распространёнными автомобильными дисками на отечественных дорогах являются штампованные. Производители зачастую комплектуют авто именно этой разновидностью и при покупке в автосалоне машина по умолчанию снабжается штампованными колёсами.

Производство штампованных дисков

Производство штампованных дисков

Технология производства таких дисков достаточно проста. Изготавливают их из двух кусков стали, подвергая воздействию пресс-форм и соединяя элементы точечной сваркой. Такая конструкция имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы расскажем далее.

Особенности штампованных дисков для автомобиля

К главным преимуществам колёс данного типа является их ремонтопригодность. При воздействии сильных нагрузок литые обода лопаются и разрушаются, а штампованные поддаются деформации. Таким образом, при ударе диск гнётся и теряет первоначальную форму, которую легко восстановить в шиномонтажной мастерской.

Штампованный диск после удара

Штампованный диск после удара

За счёт своей пластичности, эти диски способны предохранять авто от поломок. Например, при тех же ударах они принимают на себя часть нагрузки, обеспечивая защиту элементов подвески.

Одной из самых важных особенностей штампованных дисков для автомобиля является цена. Стоимость комплекта из четырёх колёс обойдётся автолюбителю как минимум в два раза дешевле, по сравнению с литыми или коваными.

Эта разновидность автомобильных дисков не лишена недостатков. Главным из них считается большой вес изделий, который повышает расход топлива машиной, снижает скорость разгона и увеличивает время торможения. Процесс балансировки такого колеса усложняется из-за несовершенства геометрии, возникающей при штамповке. А это, в свою очередь, влечёт за собой снижение точности управления автомобилем.

Кроме этого, стоит отметить и тот факт, что штампованные диски больше остальных подвержены коррозии. Ржавчина возникает на изделиях вследствие некачественной заводской покраски, отсутствия антикоррозийного покрытия, длительной эксплуатации с естественным износом.

Коррозия штампованного диска

Коррозия штампованного диска

Ну, и пожалуй последним минусом таких колёс является непривлекательный внешний вид. Штампованные диски выглядят старомодно и не эстетично, хотя данный недостаток в некоторых случаях может стать и плюсом. Выйдя утром на парковку у владельца машины гораздо меньше шансов обнаружить своё авто стоящим на кирпичах.

Как проверить качество штампованных дисков для автомобиля

При покупке штампованных дисков специалисты рекомендуют в первую очередь обращать внимание на качество лакокрасочного покрытия. Отдавайте предпочтение изделиям, окрашенным порошковой эмалью. Такой состав наносится на диск специальным распылителем под воздействием электрического тока. Данный метод покраски предохраняет изделие от воздействия воды и агрессивных дорожных реагентов, предотвращая образование ржавчины. Кроме этого, порошковая эмаль плотнее ложится на металл и менее подвержена механическим сколам, трещинам, дефектам, возникающим, например, при ударах мелкими камнями.

Штампованные диски покрытые черной эмалью

Штампованные диски покрытые черной эмалью

Естественно при выборе штампованных дисков проверьте отсутствие на них царапин и трещин, так как эксплуатация такого изделия непременно повлечёт за собой появление коррозии. Также профессионалы делятся важным советом: регулярно осматривайте диски во время всего периода использования и обрабатывайте их специальными антикоррозийными составами или специальной краской. Это может продлить срок службы изделий.

Специалисты также рекомендуют всем автолюбителям, использующим штампованные диски, как минимум два раза в год (перед началом зимнего и летнего сезонов) проводить чистку изделий от скопившейся в них грязи. Дело в том, что её наличие в нишах и отверстиях колеса приводит к возникновению вибраций кузова и руля. Неопытные водители принимают это за поломку элементов подвески и отправляются в автосервис, однако, стоит лишь провести чистку колёс, как дисбаланс авто исчезает.

Как выбрать штампованные диски для автомобиля

Для грамотного подбора штампованных дисков требуется знание таких параметров, как:

  • диаметр и ширина обода;
  • количество крепёжных отверстий и диаметр их расположения;
  • необходимый вылет колеса;
  • диаметр отверстия под ступицу.

Кроме этого, стоит отдавать предпочтение известным и проверенным производителям, изготавливающим качественные изделия. Легко подобрать диски для автомобиля можно, воспользовавшись функциями нашего сайта. На специальной странице вы сможете указать стандартные параметры колёс или использовать профессиональный подбор дисков, при котором характеристики изделий вводятся вручную.

Широкий выбор колёсных дисков в магазине koleso-oz

Широкий выбор колёсных дисков в магазине koleso-oz

Если же у вас возникают дополнительные вопросы или трудности с выбором штампованных, литых, кованых дисков для автомобиля, то можете смело обращаться за помощью в компанию koleso-oz по телефонам: 8 (926) 060-53-33, 8 (496) 413-83-55. Наши специалисты с радостью ответят на все интересующие вас вопросы и помогут с выбором колёсных дисков.

Koleso-OZ в контактеМы в контакте Оплата картами

© 2012 — 2024 KOLESO-OZ

Сайт не является публичной офертой и носит исключительно информационный характер

Да знаете ли вы, что такое штампы?

Вытираю с лица следы гнилых помидоров, стряхиваю с плеч банановые шкурки. И задаю вопрос счастливым владельцам литых дисков, кинувшим все это в меня: «Да знаете ли вы, что такое штампы?».

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris Hatchback

Владелец литья паркуется рядом с бордюром. Владелец штампов — в бордюр.

Владелец литья ищет в поисковике «порошковая покраска». Владелец штампов — «баллончик краски дешево».

Владелец литья едет в заведение под вывеской «Правка дисков». Владелец штампов берет молоток…

Штампованные диски — это smells like teen spirit. Это поездка Лебедянь — Борисоглебск. Это предельный, первозданный утилитаризм. Не говори про штампы: «их дизайн ужасен». Говори: «у них нет дизайна» (ну, «лепестки» от GM исключение).

Кажется, что создание любого автомобиля начинается с черных штампов. Уже потом к ним привинчивают элементы подвески, кое-как накидывают кузов, небрежно бросают двигатель под капот… Позже их, по идее, должны убрать, как убирают транспортировочные болты с задней стенки стиральной машинки. Но нередко они остаются на месте, заставляя дам оборачиваться (чтобы незаметно сделать «буэээ»).

Черные штампы — прекрасная штука на случай зомби-апокалипсиса. Взвесьте в руке вашу ковку ВСМПО. Разве ей можно замочить хоть одного мертвяка? То-то же.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris Hatchback

Как можно сидеть на литухе «Ленсо»? Ваши ягодицы тут же провалятся в пространство между лучами! А черные штампы — это будто заготовки для мебели.

Они кристально мерзкие. Если бы Франц Кафка писал «Превращение» в 2018 году, главный герой не стал бы насекомым. Он стал бы черным штампованным диском!

Обуйте в них «Ауди Ку7». Ни один нищеброд не скажет вслед: «Наворовал!». Он скажет: «Да что за фигня?».

Говорят, что если бы человечество не получило эволюционного развития, миром бы правили крысы. Так вот, если бы крысы не получили эволюционного развития, то миром бы правили черные штампы.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris Hatchback

Жизнь человека начинается не со света, зло прорезающего глаза, а со спокойной внутриутробной темноты. Рискну предположить: первое, что видит человек — это черные штампы. Просто их не разглядеть во тьме, они же черные.

Несколько лет назад я продавал черные штампы за четыре тысячи рублей. Неделю назад я купил такие же за четыре тысячи рублей. Знаете, что это значит? Что черные штампы — одна из немногих незыблемых вещей в нашей стране. В государстве, где законы трансформируют прямо во время судебных процессов, где официальное отношение к условной Турции меняется чаще, чем носки премьер-министра. Черные штампы остаются вне экономических кризисов и житейских бурь.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris Hatchback

Знаете, что такое «индекс Биг-Мака»? Думаю, уместно создать индекс черных штампов.

Пацаны на огромных «Воссенах» — вы красавцы. Пацаны на 15-х «Алькаста» — вы тоже красавцы (будете, если купите себе «Воссены»). А я вне игры.

Я тот, кому подаст бездомный.

Я выбрал черные штампы.

Виды колесных дисков

Сегодня доступны несколько вариантов колесных дисков, которые принято делить как по способу их изготовления, так и по материалу, из которого они изготовлены.

Основные типы колесных дисков бывают:

  • Штампованными (штамповка/стальные);
  • Литыми (легкосплавные/литье);
  • Коваными (ковка);
  • Составными (разборные/сборные);
  • Другие виды.

Штампованные диски являются самыми доступными по цене, а также самыми тяжелыми по весу. Остальные варианты относятся к категории легкосплавных дисков, которые весят меньше и стоят дороже.

По дизайну самый широкий выбор имеют литые диски , в то время как самыми прочными являются кованые. Среди литых дисков наиболее дорогими являются составные диски.

Давайте разбираться, какие плюсы и минусы имеет каждый вариант.

Штампованные диски

штампованные диски

Такие диски являются наиболее простым и дешевым вариантом, который обычно ставится автопроизводителем на бюджетные автомобили в целях снижения конечной стоимости.

Изготовление

Штампованные колеса производят из стали, для изготовления используется метод штампования.

Плюсы

Среди основных преимуществ стальных дисков можно выделить низкую стоимость, достаточную прочность, а также высокую ремонтопригодность (что достаточно важно при активной эксплуатации ТС на дорогах с плохим покрытием).

Минусы

  • Большой вес по сравнению с аналогами, практически полное отсутствие выбора в плане дизайна, а также низкую антикоррозионную стойкость.
  • Увеличенная масса штампованных дисков является причиной повышенного расхода топлива, снижения динамики, ухудшения управляемости, а также преждевременного выхода из строя отдельных элементов ходовой части. Также в ряде случаев страдает комфорт водителя и пассажиров.
  • На практике владельцам приходится осуществлять регулярную покраску штампованных дисков, а также использовать пластмассовые колпаки для улучшения внешнего вида колес и автомобиля в целом.

Конечно, исключения бывают (например, фирменные 5-спицевые «штампы» на моделях Opel или дорогостоящие оригинальные колпаки, весьма удачно имитирующие литые диски), однако в большинстве случаев штампованный диск выглядит стандартно.

Литые диски

литые диски легкосплавные

Эти колесные диски обозначаются cast, являются наиболее распространенным вариантом и часто ассоциируются с таким понятием, как «кастомизация».

Сегодня можно приобрести дешевые литые диски неизвестных производителей (по стоимости такие колеса не дороже качественной штамповки), средние по цене «массовые» решения известных брендов или дорогостоящие оригинальные заводские диски для автомобилей из среднего и премиального сегмента. Отдельного внимания также заслуживают эксклюзивные решения и тюнинг-колеса.

Изготовление

Основным материалом изготовления для таких дисков служат различные алюминиевые сплавы. Реже используется титановый или магниевый сплав (актуально для дорогостоящих версий). Литой диск изготавливается методом заливки сплава в специальную форму. Далее материал остывает, после чего извлекается из формы и проходит несколько этапов механической обработки.

Еще добавим, что сегодня в арсенале у производителей имеются и более совершенные технологии изготовления литых дисков. Например, литье под давлением. При таком изготовлении расславленный алюминий, который залит в форму, также дополнительно подвергают определенному давлению. Результат — уменьшение пористости материала. Благодаря давлению образуется более цельная мелкозернистая структура, что делает материал заметно прочнее.

Еще одним способом является технология «flow forming». В основе лежит способ механической раскатки обода прямо на горячей заготовке. Метод раскатки позволяет добиться высокой прочности одновременно со снижением общей массы. Кстати, способ напоминает технологию производства кованых дисков. Единственным минусом можно считать то, что литье, которое изготавливается описанными выше способами, стоит намного дороже обычных литых колес.

Плюсы

  • Среди основных преимуществ качественных литых дисков можно выделить небольшой вес и достаточную прочность, что позволяет снизить расход топлива, улучшить разгон автомобиля и его управляемость, повысить комфорт и уменьшить нагрузку на подвеску.
  • Также можно выделить широчайший выбор литых дисков в плане дизайна и размеров, что позволяет подобрать подходящий вариант практически на любой автомобиль. Более того, подбор дисков на авто можно осуществить с учетом целого ряда требований, пожеланий и индивидуальных предпочтений самого заказчика.

Минусы

  • Ремонт литых дисков не отличается хорошей ремонтопригодностью;
  • Высокая вероятность потери внешнего вида в результате мелких механических повреждений, после нахождения колес в агрессивной среде и т.д.
  • Прежде всего, литые диски не мнутся (в отличие от штамповки), а попросту раскалываются. Например, литье в результате попадания в яму может как сразу расколоться, так и постепенно накапливать микротрещины. Именно во втором случае есть опасность последующего раскола диска даже после незначительного удара.
  • Также литые колеса отличают средние показатели и характеристики по ряду основных параметров. Еще на практике автолюбители отмечают, что использование литых колес по сравнению со штампованными дисками в определенных ситуациях может стать причиной выхода из строя деталей подвески, а также повреждения шин.

Например, если штампованное колесо попадает в яму, оно сминается, но не лопается. При этом часть энергии удара приходится именно на диск, а не на подвеску. В случае с литым диском энергия передается на ходовую часть автомобиля. Если же диск от удара раскололся, часто острые края в буквальном смысле слова разрывают и саму шину.

Кованые диски

кованые диски

Указанный тип колес обозначается forged, является самым прочным и легким по сравнению с аналогами. Обычно устанавливаются на мощные серийные авто и спорткары, а также активно используются в профессиональном автоспорте. Еще ковка весьма востребована в качестве решения в рамках всевозможных эксклюзивных проектов и гражданского тюнинга.

Изготовление

Технология производства кованых дисков фактически является штампованием разогретой цельной заготовки (болванки), после чего выполняется последующая механическая обработка.

Как правило, материалом является алюминий, реже могут быть использованы другие сплавы.

Еще отметим, что кованые диски также могут быть произведены по технологии, которая предполагает вырезание диска из болванки на специальном станке. Данный тип ковки менее прочный, чем кованые диски, изготовленные традиционным способом, однако их прочность все равно намного выше, чем у литых колес.

Как правило, данный способ позволяет изготовить эксклюзивные решения по индивидуальному заказу, уникальные «дизайнерские» кованые диски, лимитированные серии колес и т.д. При этом настоящие спортивные кованые диски изготавливаются исключительно штампованием под высоким давлением. Дело в том, что только традиционный способ штамповки под прессом позволяет придать алюминиевому сплаву самую высокую прочность.

Плюсы

Среди основных плюсов кованых дисков можно выделить высочайшую прочность и низкий вес. При этом производители даже с учетом высокой сложности изготовления и ограничений все равно имеют возможность создавать стильные кованые колеса, которые не уступают литым по внешнему виду. Единственным нюансом является более узкий выбор моделей.

Минусы

  • С учетом того, что процесс изготовления кованых колес сложный, дизайн ковки не имеет такого количества различных вариантов, как литье.
  • К серьезным недостаткам относят высокую стоимость и низкую ремонтопригодность. На практике, кованые диски в одном случае могут треснуть (по аналогии с литыми колесами), а в другом всего лишь погнуться подобно штамповке. Так или иначе, но нагрузки, которые выдерживают кованые колеса, намного выше по сравнению даже с самым качественным литьем.

Разборные диски

разборные диски

Разборные колесные диски (аналогичные термины — составные/комбинированные/сборные диски) обычно имеют обозначение 2-piece или же 3-piece. Указанные диски являются не цельными, а представляют собой сборную конструкцию из 2 или 3 составных частей. Такие колеса зачастую используются в качестве решений для тюнинга автомобиля.

Изготовление

Как правило, центральная часть диска, которая включает в себя спицы и ступицу, изготовлена методом отливки. Это значит, что в плане дизайна, как и в случае с любым другим литьем, нет никаких ограничений. Также для придания большей прочности может быть применена ковка, однако такое решение используется заметно реже.

Плюсы

  • Обод составного диска зачастую кованый, что делает его очень прочным. Крепление центральной части к ободу реализовано при помощи болтов из титана. В результате общая конструкция получается стильной по дизайну, легкой и прочной.
  • Ремонтопригодность комбинированных дисков выше, чем у других легкосплавных аналогов. Часто удается заменить только поврежденную часть, а не весь диск целиком.

Минусы

К минусам таких колес можно отнести их высокую стоимость, которая зачастую может быть на одной отметке или даже выше, чем качественная ковка. Обратите внимание, составные диски, особенно с учетом особенностей их производства, не могут стоить дешево. Если на рынке встречаются бюджетные варианты таких колес, то обычно это низкосортная подделка.

Особенности

Еще добавим, что сборные диски могут состоять как из двух частей, так и из трех. В трехсоставном варианте обод имеет как внутреннюю часть, так внешнюю. Это дает возможность производителю гибко менять определенные параметры диска: ширина обода, вылет, глубина полки.

Также автолюбители в разных странах практикуют замену одних составных частей дисков на другие, что позволяет собрать колеса с учетом не только целевого назначения, но и ряда индивидуальных предпочтений.

Другие виды дисков

Напоследок отметим, что выше были рассмотрены основные виды и типы колесных дисков. Однако и это еще не все. Также следует отметить спицованные колеса, которые устанавливаются на различные варианты ретро-автомобилей и другой колесной техники.

Еще существуют композитные диски, которые ставятся на суперкары (среди других материалов используется пластик и карбон), а также кастом-диски в рамках различных индивидуальных проектов.

Так или иначе, в рамках данной статьи их мы рассматривать не будем, так как основное внимание было уделено исключительно массовым продуктам.

Диски для зимы: штамп или литье?

У многих автолюбителей ближе к холодам возникает вопрос: какие диски ставить на зиму — штампованные или литые? У каждого из этих видов есть поклонники и противники. В этой статье мы забудем о своих предпочтениях и расскажем о преимуществах и недостатках стальных и алюминиевых товаров и о том, какие диски лучше выбрать на зиму в зависимости от региона. Основные характеристики видов Штампованные товары изготавливаются из цельного листа стали. После того как вырезаются части изделия, их сваривают между собой и красят. Такие диски стоят недорого, при этом они прочные, стойкие к деформациям и низким температурам. Вмятины на продукции легко устраняются откаткой. Из недостатков можно выделить только не очень привлекательный вид и большой вес. Литые автомобильные диски производятся с применением алюминия. Материал плавится и отливается в специальную форму. Получается прочный и легкий продукт, который приятно выглядит. Недостаток литья — плохая устойчивость к повреждениям. После удара о бордюр или кочку на большой скорости диск трескается, появляются сколы, которые невозможно восстановить. Также во время сильных морозов прочность литых товаров снижается. Поэтому маленькая трещинка может превратить изделие в бесполезный кусок алюминия. Причины, по которым на зиму лучше ставить штамп

  1. Цена. Недорогие стальные диски не так жалко, как алюминиевые. Если что-то случится, вы не будете сильно расстроены и просто замените изделие. Весной можно снять диски вместе с резиной и забыть о них до следующей зимы, что тоже очень удобно.
  2. Стойкость. Штампованные изделия чаще всего покрыты напылением и более устойчивы к химическим веществам, которые используются для посыпания дорог в зимний период. Под только что выпавшим снегом не видно ям и кочек, поэтому при наезде на скрытые препятствия стальные диски получают меньше повреждений, чем алюминиевые.
  3. Управляемость. Штамповка имеет более закрытый профиль, реже забивается снегом и сохраняет маневренность, в отличие от литья. На последних скапливается большое количество осадков, которые затвердевают на морозе. От ледышек трудно избавиться, поэтому приходится ездить с ними. При этом нарушается балансировка колеса, повышается нагрузка на подвеску, и вождение становится небезопасным.

В каких случаях можно ставить литые диски на зиму?

  1. Алюминий хорошо выдерживает некритические холода. Поэтому, если в вашем регионе температура не опускается ниже -25 градусов, литье подойдет для установки на автомобили.
  2. Как правило водители берегут свои машины и не разгоняются слишком сильно на заснеженных участках. Поэтому возможность бокового удара, при котором диск может лопнуть, довольно низкая. Если вы передвигаетесь исключительно по городу, вам не будут страшны заносы — чаще всего уборочная техника начинает работать сразу после начала сильных снегопадов. В этом случае вопрос о том, что лучше зимой — штамповка или литье, отпадает сам собой.
  3. Некоторые алюминиевые диски имеют конструкцию с функцией самоочищения во время поездки. С этого материала проще стряхнуть еще не застывший

Вы все еще сомневаетесь, какие диски лучше зимой — литые или штампованные? Установите для начала стальные. Понаблюдайте, какая температура держится в вашем городе, по каким покрытиям вы чаще передвигаетесь, сколько раз попадали в ямы, заносы. Если вам приходится ездить по разбитым дорогам, техника очищает трассы с запозданием, а температуры падают до -40, ваш единственный вариант — штамп. В случае, когда в вашем регионе мягкие погодные условия, не бывает сильных снегопадов, и асфальт находится в хорошем состоянии, смело устанавливайте на зиму диски с литьем.

  • Шины
  • Диски
  • Отзывы
  • Статьи
  • Карта сайта
  • Контакты
  • Публичная оферта
  • Политика обработки персональных данных
  • Популярные размеры шин
  • Диски по моделям авто
  • Бренды и модели дисков

Оцените качество магазина Euro-diski.ru на Яндекс.Маркете. Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина Euro-diski.ru на Яндекс.Маркете

2009-2024 © ООО «Юлтэк Групп» Евродиски — автомобильные шины (зимние и летние шины), колесные диски, шиномонтаж и хранение шин. Сайт носит исключительно информационный характер и никакая информация, опубликованная на нём, ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями пункта 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Информация, фотографии и характеристики товара могут отличаться от фактических параметров. Уточняйте информацию у менеджеров и внимательно проверяйте все характеристики при получении товара.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *