Ниссан террано диагностический разъем где находится 2015
Перейти к содержимому

Ниссан террано диагностический разъем где находится 2015

  • автор:

Расположения порта OBD в Nissan Terrano

Все равно неудобно. Не хочу пускать чужих в свой бардачок Потом, туда еще и рука должна войти, чтобы этот разъем воткнуть, и втыкать, видимо придется наощупь.
И про «Мультитроникс» не зря: я уже без него и жить не смогу, даже при наличии штатного БК — оченно полезная штука. На форуме дастероводов (там то же самое) где-то читал, что для этого разъем можно как-то повернуть мордой вниз — тогда доступ получается более-менее. Правда, к официалам на ТО с таким не поедешь.

Удобно диагностику подключать будет или блютуз передатчик для снятия данных.

Ни фига не удобно. Приезжаешь на диагностику — вываливай все из бардачка. А там, по сути «интимное место», у каждого свой «джентльменский набор». Не говоря уже, чтоб зацепить на постоянку какой-нибудь Мультитроникс — придется колхозить с выводом шнура. Почему не как у всех — где-нибудь под рулевой колонкой?

Расположение диагностического разъема на Дастере

Диагностический разъем на Рено Дастер предназначен для проверки электронных компонентов автомобиля и удаления ошибок из памяти блоков управления. При помощи колодки можно установить новые версии прошивок и активировать некоторые функции, отключенные в заводских условиях. Поскольку колодка используется злоумышленниками при угоне машины, то рекомендуется защитить штекер.

Диагностический разъем Рено Дастер

Для чего нужен диагностический разъем

Колодка OBD-II предназначена:

  • для проверки электронных блоков на наличие ошибок;
  • для считывания информации, записанной в контроллерах;
  • для активации “скрытых” функций;
  • для настройки дополнительного охранного комплекса, подключенного по цифровой шине CAN.

Расположение диагностического разъема

На части автомобилей штекер отсутствует, что затрудняет последующую диагностику электроники и электрических цепей машины. Поэтому перед началом проверки владельцу необходимо выяснить, где находится диагностический разъем на Рено Дастер.

Колодка диагностики на всех выпущенных автомобилях расположена на задней стенке перчаточного ящика. Для доступа к штекеру необходимо открыть отделение, вынуть содержимое, а затем снять защитный кожух из эластичной пластмассы серого цвета. Чехол стягивается рукой, дополнительный инструмент не требуется.

Колодка стандарта ОБД-2 окрашена в ярко-желтый цвет, несимметричная конфигурация не позволяет ошибочно подключить диагностическое оборудование. Поскольку стандартно расположенный элемент сможет найти злоумышленник, то владельцы переносят его в другую часть салона или устанавливают защитные экраны.

Самостоятельная диагностика

Владелец может провести проверку электроники автомобиля Renault Duster в дилерском центре с помощью оригинального прибора Clip, или своими руками, подключив к штекеру специальный адаптер типа ELM 327. Считанная информация передается по каналу беспроводной связи Bluetooth к мобильному телефону или ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа. Владелец может найти записанные в памяти контроллеров ошибки, а затем произвести ремонт машины на основе расшифрованных кодов неисправностей.

Диагностика

Вместе с адаптером ELM327 mini, который вставляется в разъем напрямую или через переходник (в случае изменения пинов) необходимо запустить приложение Torque, установленное на смартфон.

Недостатком адаптера является ограниченный функционал, владелец может опросить только контроллер двигателя. Выполнить калибровку или адаптацию электронных модулей через адаптер и программу Torque невозможно.

Предусмотрен алгоритм штатной самодиагностики блоков управления с выводом кода на дисплей в комбинации приборов:

  1. Вставить ключ в скважину замка управления системой зажигания.
  2. Нажать и удержать в таком состоянии кнопку, сбрасывающую суточный пробег (находится на комбинации приборов). Машины, выпущенные после проведения рестайлинга в 2015 г., имеют модернизированную комбинацию без кнопки. Самодиагностика на таких автомобилях включается нажатием на клавишу, расположенную на блоке подрулевых переключателей.
  3. Запустить силовой агрегат и дождаться появления сигналов о старте диагностики (стрелки тахометра и спидометра рывками передвигаются по циферблатам из одного крайнего положения в другое).
  4. После появления индикации отпустить кнопку, что позволит вывести на дисплей 5-экранное меню. Чтобы переключить разделы, требуется коротко нажать на клавишу сброса суточного пробега. Если в памяти блоков управления обнаруживаются ошибки, то на дисплее отображается код Рхххх, где под литерами х подразумеваются арабские цифры. Например, отображение кода Р3503 указывает на проблемы с блоком ABS. Для расшифровки ошибок необходима справочная литература или программа.
  5. Для выхода из режима проверки требуется заглушить двигатель и вынуть ключ из замка.

Диагностическое меню содержит разделы:

  1. Идентификатора бортовой цифровой системы автомобиля.
  2. Проверки работоспособности контрольных ламп в комбинации приборов и сегментов жидкокристаллического экрана. Поврежденные элементы определяются по отсутствию подсветки.
  3. Тестирования системы определения остатка топлива в баке. Если обнаруживается обрыв или некорректная работа компонентов, то на дисплее появляется 2 последовательных прочерка.
  4. Отображения мгновенного расхода топлива, позволяющего грубо определить исправность силового агрегата.
  5. Проверки состояния цепей индикации давления масла, горючего и температуры антифриза (литеры d, h, J или T соответственно). Возможно отображение дополнительных букв O или C, указывающих на обрыв или короткое замыкание цепи

Как защитить разъем самостоятельно

Базовым способом сохранения колодки является перенос разъема из перчаточного ящика в другую часть салона автомобиля. Встречается методика изменения назначения пинов в штекере, в этом случае владельцу необходим переходник, который позволяет подключать диагностический сканер. Распространена методика установки в жгуте проводов скрытого реле с радиоуправлением, которое разрывает цепь при включении сигнализации.

Если злоумышленник отключит охранный комплекс, то реле останется в разомкнутом состоянии, чтобы найти контроллер придется расплести всю проводку машины.

Существуют секретные реле с управлением при помощи радиочастотной метки, которая находится в кармане одежды владельца. После того как водитель приближается к машине, происходит распознавание чипа и отключение защиты. Возможно управление реле при помощи мобильного приложения или подачи телефонного звонка, в этом случае защитное приспособление интегрируется в охранный комплекс. При снятии такого режима работоспособность колодки восстанавливается.

Ниссан террано диагностический разъем где находится 2015

Nissan Terrano (2015 год). Диагностический автосканер Delphi DS150E

Delphi DS150E — мультимарочный автосканер для универсальной диагностики легковых и грузовых автомобилей, а так же автобусов. Сканер поддерживает более 48 марок авто (ЕВРО, США, АЗИЯ), выпускаемых с 1996 года. Протокол передачи данных — OBD II. Адаптер работает совместно с ноутбуком, на который установлено программное обеспечение Delphi.

DS150E имеет больше возможностей, чем обычный сканер ошибок, так как в функционале устройства имеются опции проведения полной автодиагностики всех систем, проверки работоспособности исполнительных механизмов и датчиков.

На редкость аналогичным автосканекрам, DS150E позволяет сделать адаптацию и активацию блоков, в тои числе и их кодирование. Проведение самостоятельной диагностики экономит средства на посещении мастерской, плюс дает понять, являются ли ошибки, выдаваемые бортовым компьютером, серьезным сбоем или их можно сбросить самостоятельно.

ВНИМАНИЕ! Данный автосканер поставляется только на OKI чипах, повторяющих схемотехнику оригинала!

1. Возможности автосканера

Delphi DS150e считается наилучшим из бюджетных вариантов дешифровщиков для автомобилей.

Перечень его функциональных возможностей включает:

• считывания, сброса неисправностей;

• проверки в режиме реального времени;

• адаптации значений приборов;

Чтение и сброс ошибок

Основная функция, за счет которой к названию часто добавляется качество «3 в 1» — считывание, расшифровка и, опционально, сбрасывание ошибок. Речь идет о возможности сопряжения с легковыми, небольшими грузовыми авто. А также о возможности контроля по европейским протоколам качества.

Сканирование конкретных узлов или общего состояния составляющих, а также выведение кодов найденных проблем. Дальнейшая расшифровка полученных значений и предоставление информации о том, является ли найденная нестыковка неисправностью или просто сбоем в сообщении между элементами. Отдельно можно проводить просмотр пробега.

Проверка в режиме реального времени

Позволяет выявить проблемы непосредственно при работе всех систем. Польза функции состоит в том, что не всегда выдается корректная информация только при запуске двигателя. Чтение состояния в режиме реального времени сразу показывает наличие неисправности.

Адаптация
Проведение ремонта или профилактического обслуживания (чистки) узлов может привести к сбою нулевых настроек. Восстановить их состояние, адаптировать, способен Delphi DS150e.

Тестирование
Сканирование состояния электроники способно выявить большую часть проблем. При этом, имея подозрения, что какой-то из элементов работает не корректно, водитель может провести тест. Направленное тестирование определенного узла покажет, выполняет ли он все необходимые операции.

2. Особенности автосканера
Согласно официальному сайту, автосканер так же имеет следующие особенности и возможности:

«ЧЕРНЫЙ ЯЩИК»
Функция записи параметров диагностики во встроенную память автосканера в режиме реального времени нажатием 1 кнопки. В свободное время полученный отчет укажет на конкретные неисправности и экономит время.

ISS
Интеллектуальная система сканирования (ISS) служит для считывания и расшифровки кодов ошибок, которые хранятся в каждой автомобильной системе. Обеспечивается быстрое определение фактического состояния автомобильных систем и оборудования, сохранение и воспроизведение отчетов.

ISI
Интеллектуальная система идентификации (ISI) обеспечивает идентификацию и автоматический выбор типа микроконтроллера ЭБУ. Это гарантирует правильность диагностических сессий в реальном времени.

МНОГОЦВЕТНЫЙ ИНДИКАТОР
Мультицветный индикатор Delphi DS150E обеспечивает контроль процесса диагностики и причин неисправностей на расстоянии.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АДАПТЕР СО СВЕТОДИОДНОЙ ПОДСВЕТКОЙ
Поиск диагностического разъема в автомобиле даже в труднодоступных местах: на 16-контактном OBDII разъеме есть светодиод.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ
Функция автоматической проверки напряжение аккумулятора этого транспортного средства и аппарат сам настроится на нужный уровень напряжения автомобиля : 12 или 24 вольт. Если напряжение станет слишком высоким или слишком низким, то Delphi DS150E предупредит звуком и светом и также значком батареи диагностического программного обеспечения.

НОМЕР ШАССИ -VIN
В программном обеспечении автомобили есть смарт-функция, которая позволяет считать номер шасси диагностируемого автомобиля. Это гарантирует автоматический выбор модели и года выпуска. Кроме того, код двигателя транспортных средств, которые обычно доступны на рынке, также выбирается автоматически.

ФУНКЦИЯ ОТЧЕТА
Отчет По выкладке этой функции можно видеть нужные для конкретного транспортного средства изменения и корректировки, не имея его рядом. Вспомогательный текст обеспечивает возможность планировки и эффективность работы даже в сложных ситуациях.

OBD ФУНКЦИИ
Delphi DS150E создан по уникальной мультиплексорной технологии, которая позволяет его использование на всех типах транспортных средств, независимо от уровней напряжения и стандартов связи. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем предлагается полный набор сертифицированных и настроенных адаптеров и кабелей.

ФУНКЦИЯ ПОМОЩИ
Электронные пошаговые инструкции и база данных интегрированные в программное обеспечение автосканера для быстрой и эффективной для помощи при диагностике автомобилей.

3. Системы диагностируемые автосканером Delphi
-Двигатель
-Зажигание
-Тормозная система (ABS, ASR, BAS, ESP)
-Панель приборов + сброс сервисных интервалов
-Кондиционер (климат-контроль), бензиновые отопители
-Коробка передач, редукторы, вариаторы
-Трансмиссия
-Иммобилайзер, программирование ЧИП ключей
-Дополнительное оборудование
-Подушки безопасности (SRS Airbag)
-Кузовная электроника: все модули и блоки автомобиля
-Пневматическая подвеска
-И большинство других автомобильных систем

6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды

6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды Nissan Terrano II

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

U-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды Nissan Terrano II 1. Проверьте, что проверочный разъем способа неисправности разъединен.
2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

Коды неисправности
Электрическая цепь или система
Вероятная причина

6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды Nissan Terrano II

Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.

Коды неисправности системы самодиагностики OBD2

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *