Медная смазка как сделать самому
Перейти к содержимому

Медная смазка как сделать самому

  • автор:

Медная паста своими руками

нилс

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • IPS Theme by IPSFocus
  • Политика конфиденциальности
  • Обратная связь
  • Уже зарегистрированы? Войти
  • Регистрация
Главная
Активность
  • Создать.

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Аэрозольная медная смазка своими руками.

Сама по себе аэрозольная медь, вещь достаточно бесполезная…но бывают случаи, когда консистентной медью наносить долго, не удобно, лениво.
В такие моменты и радуешься что на полке стоит баллончик с этой сомнительной жидкостью…плюнул и забыл.
Но проблема в достаточно высокой стоимости подобного продукта и не распространенности на прилавках магазинов.
Предвосхищая крики…да, проще купить…пускай нищеброд…похрен.
Лучше мочь и уметь что-то сделать, чем сидеть и теребить…клавиатуру.

Ну с лирикой покончено.
В один момент, как обычно, самый подходящий, закончилась та самая медная смазка в аэрозоли, производства вюрт.
Эх.
И в голову пришла мысль, если аналоги WD мы научились делать сами и впихивать в баллон, то почему не сделать свою медь.
Конечно, натирать на терку медный брусочек не придется )
Есть банка с консистентной медью от Comma. Отличная смазка, большой объем, да еще и дешево.
Ну в общем, смотреть на нее чтоль…расходуется она как-то медленно, надо помочь.
И так, понадобится сама медная смазка…баллончик…разбавитель…баллон со сжатым газом, шприц, емкость, палка-мешалка, немного моторного или трансмиссионного масла.

По порядку…в качестве разбавителя пожалуй можно использовать и керосин и малярный антисиликон. Я использовал нефрас С2…подобную жидкость можно найти под именем бензин-галоша (калоша).
Плюс в использовании подобного разбавителя в том, что в последующем он очень быстро испаряется, оставляя на поверхности медную базу, в случае с тем же керосином, нанесенный состав дольше будет оставаться в жидком виде.
Но это не принципиально.
Все мешал на глаз…на объем 100мл разбавителя, добавил 4мл масла и добавлял медную смазку, размешивая ее, до получения чуть более вязкой субстанции, чем вода.

Набирая порциями полученную жижу в шприц, закачиваем в баллончик-донор…в зависимости от конструкции баллончика, напрямую или через носик-распылитель…в обычном положении или перевернутом.
Главное, чтобы баллончик был пуст…с выпущенным газом.
Впихивается все на ура.

Жидкость налитая в баллон, без газа вытеснителя-бесполезна.
Обычный сжатый воздух на роль такого вытеснителя подходит плохо.
Это еще стало ясно при опытах с WD.
По этому, в качестве газа-вытеснителя, использовал сжатый газ.
Закачиваем до выравнивания давления между баллонами…больше все равно не закачать )
Взбалтываем и пробный пшик.

Отлично, ничуть не хуже чем с завода, учитывая что можно экспериментировать с концентрацией меди, объемом масла и тд…обширное поле для создания своего микса.

В общем, на скорую руку получилось хорошо, учитывая в принципе нулевую себестоимость.

Вот такое вот вторичное использование баллончиков…100% Recycler

Медная паста своими руками

нилс

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • IPS Theme by IPSFocus
  • Политика конфиденциальности
  • Обратная связь
  • Уже зарегистрированы? Войти
  • Регистрация
Главная
Активность
  • Создать.

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Медная смазка для машины: для чего нужна и как наносить

Медная смазка для машины: для чего нужна и как наносить

Приступая к ремонту автомобиля, важно подобрать смазочный материал с учетом особенностей запланированных работ. Медная смазка используется автослесарями для защиты внутренних элементов и узлов машины, подвергающихся трению, высокому давлению и перегреву. Благодаря таким свойствам смазка применяется не только в автомобильной промышленности, но и в нефтехимии, металлургии и других областях, где оборудование работает в тяжелых условиях.

Для чего нужна медная смазка?

Медная смазка – продукт с добавлением мелкодисперсного медного порошка. Медь в составе обеспечивает устойчивость смазки к температурным нагрузкам и необходимую электропроводность. Консистенцию смазочного материала позволяют получить остальные компоненты продукта – загуститель, базовое масло, присадки. В условиях повышенных нагрузок несмазанные детали заедают, свариваются и быстро изнашиваются. Высокотемпературная медная смазка защищает элементы и продлевает срок эксплуатации механизмов. Иногда смазка используется для защиты днища автомобиля от химических реагентов и влаги. Медную смазку используют автослесари в сервисах по ремонту и обслуживанию автомобилей. Но можно защитить узлы машины самостоятельно. Рассмотрим подробнее свойства медной смазки, преимущества и особенности применения.

Составы смазок и нюансы использования

  • Работают при температурах от -50 до 1100°С.
  • Сохраняют свойства в условиях высокого давления.
  • Защищают механизмы от пыли, влаги, соли, а также щелочей и кислот.
  • Подходят для смазки элементов из латуни, стали и алюминия.

Преимущества медной смазки

  • При помощи такой смазки собрать резьбовые соединения проще и быстрее.
  • Медная смазка сохраняет силу затяжки элементов. Детали не ослабляются со временем и не раскручиваются.
  • Уменьшается трение и шумы.
  • Смазанные элементы потом проще демонтировать. Детали не прикипают.
  • Смазка предотвращает образование задиров при трении элементов.
  • Смазанные детали защищены от коррозии. Материал отталкивает воду.
  • Медная смазка улучшает герметичность соединений.
  • Детали защищены от преждевременного износа.
  • Смазка подходит для обработки отдельных элементов тормозной и выхлопной систем автомобиля.

Чем медная смазка отличается от графитовой?

Может показаться, что медная смазка похожа по свойствам на графитовую. Некоторые характеристики этих составов действительно совпадают. Но графитовая смазка все же уступает медьсодержащему продукту.

В состав графитовой смазки входит, как можно догадаться, графит. Кроме основного компонента, производители добавляют базовые масла и загуститель. В качестве него чаще всего выступает кальциевое мыло. Эта добавка снижает термостойкость смазки. Высокие температуры преобразуют вещество вначале в эмульсию, а потом и полностью высушивают. Смазывающая способность материала сильно уменьшается, детали хуже скользят и быстрее разрушаются.

Смазка с графитом поэтому применяется для обработки деталей, которые работают на невысоких скоростях. Для использования такого смазочного материала специалисты советуют ориентироваться на температуры в диапазоне -20 – 70°С.

Недостатки медьсодержащей смазки

Кроме очевидных преимуществ, медная смазка имеет определенные ограничения в использовании. О них нужно знать, задумываясь о приобретении продукта.

Медную смазку нельзя наносить на резиновые элементы. Контакт с базовыми маслами и медью приводит к деформации материала. Резиновые элементы быстро выходят из строя.

Нанося медную смазку, избегайте деталей, изготовленных из резины, – колпачков, уплотнителей и т.д.

Как выбрать медную смазку?

Выбор медной смазки зависит от целей применения. Учитывайте условия работы механизмов, которые собираетесь обрабатывать. Оценивайте температуру, до которой разогреваются детали в процессе трения. В зависимости от этих параметров нужно подбирать тип смазочного материала.

Смазочные материалы с медью можно найти в продаже в различных формах выпуска:

  • Смазка в аэрозоле (или в виде спрея).

Смазочный материал в аэрозольном баллоне удобно использовать, составом легко покрыть большие области. Кроме того, смазку можно нанести в труднодоступные места. Смазка в таком виде расходуется экономно и подойдет для обработки поверхностей тонким слоем.

Медная смазка в аэрозоле чаще всего применяется для нанесения на резьбовые соединения, для обработки тормозной (для смазки суппортов) и выхлопной систем.

  • Смазочный материал в виде пасты.

Густая медная паста сложнее наносится на поверхность. Из-за плотности расход продукта увеличивается. Однако помните о том, что и меди в пасте содержится больше. Кроме того, производители часто добавляют в медную смазку в виде пасты больше добавок, таким образом, усиливая ее свойства.

Такой продукт нужно выбирать для обработки узлов, подвергающихся сильной нагрузке. Паста с медью наносится на клеммы аккумулятора, на крепеж при условии высокого температурного воздействия. Работники автосервиса выбирают пасту для смазывания узлов, на которые приходится сильное внешнее воздействие.

Смазочный материал от европейского бренда PRESTO

Выбирая медную смазку, обращайте внимание на производителя продукта и его характеристики. От этого во многом зависит качество смазочного материала. А значит, и результат, который вы получите в итоге.

Медная смазка PRESTO обладает рядом полезных свойств, которые могут упростить работу автослесарю:

  • Устойчива к воздействию агрессивных веществ – кислот, щелочей, а также соли.
  • Создает на поверхности гидрофобный эффект.
  • Сохраняет смазочный эффект на протяжении долгого времени и в условиях экстремальных температур. Смазка подходит для обработки узлов, работающих при температурах от -40 до 1100 градусов Цельсия.
  • Часто применяется для обработки элементов тормозной системы из-за их сильного перегрева.
  • Смазка удобна в работе, можно нанести в труднодоступные места.
  • Предотвращает образование коррозии и прикипание деталей.
  • Подходит для обработки механизмов автомобиля, которые работают при высоких температурных нагрузках.
  • Благодаря аэрозольной форме выпуска смазку легко можно нанести в места, которые сложно обработать при помощи кисти или шпателя.

Технология нанесения медной смазки

Недостаточно подобрать смазочный материал. Не менее важно тщательно подготовить поверхности и правильно нанести смазку. Разберемся, как обработать детали медьсодержащей смазкой:

    Первым делом очистите поверхность, которую предстоит обрабатывать. Удалите загрязнения, пыль, влагу или остатки других смазочных средств. От этого зависит, будет ли держаться смазка с медью на поверхности.

Медная смазка — необходимый продукт для проведения ремонта автомобиля как в специализированном сервисе, так и в гаражных условиях. Средство защитит внутренние элементы и резьбовые соединения от перегрева, высокого давления, трения, воздействия пыли, влаги и химических реагентов. Кроме того, предохранит от появления коррозии. Автомеханики используют медную смазку для обработки резьбовых соединений, тормозных суппортов и выхлопной системы, свечей зажигания.

Смело применяйте медную смазку — справиться с нанесением можно и без навыков такой работы. Важно выбрать продукт проверенного производителя и следовать технологии нанесения смазочного материала.

С уважением,
команда «Autopokraska.ru»

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *