Почему пробивает катушку зажигания на хендай солярис
Перейти к содержимому

Почему пробивает катушку зажигания на хендай солярис

  • автор:

Почему пробивает катушку зажигания на хендай солярис

Зарегистрируйтесь или войдите:

Или войдите через:

К странице.
Страница 2 из 6 1 2 3 4 > Последняя »

Hyundai Solaris 2015

Сообщений: 5,994

Получил 735 Отдал 299

В клубе с 21.10.2015

07.09.2022 15:49

Сообщение от ay.kuba
1. Разве свечи продаются не с тем зазором который необходим?

Не всегда, бывают отклонения . И надо понимать , что зазор увязан с давлениями в цилиндре на такте сжатия а так же с возможностями системы зажигания, в целом это компромисс .Влияет и качество диэлектрика
Уменьшая зазор облегчаем жизнь системе зажигания и катушкам в том числе , но несколько проигрываем по воспламенению на ХХ и малых нагрузках .
Почитайте тесты свечей в ЗР , там очень заметная разница при казалось бы одинаковых конструктивных параметрах

Никого не учу , мирно делюсь опытом .

Ответить

Меню пользователя evvgn
Посмотреть профиль
Найти все темы, созданные evvgn
Найти все сообщения от evvgn

Алексей инжектор-центр

К нам ,в мастерскую, часто обращаются с проблемой » троит мотор» , а за последнюю неделю сразу три а/м бренда Hyundai-Kia с одной и той-же проблемой : неисправность катушки зажигания. Причём выход из строя сопровождался небольшим взрывом катушки зажигания и последующим выходом из строя блока управления двигателем.

Невольно мы озадачились причиной данной неисправности и выяснили три основных причины :

1. Неисправная свеча зажигания ( большой зазор , нагар, механический дефект ).

2. Короткое замыкание управляющего провода катушкой зажигания на массу двигателя ( что бывает очень редко и в основном из-за не квалифицированного вмешательства в проводку моторной косы ).

3. Некачественная катушка зажигания . Это самая распространнённая причина , о чём и расскажем подробнее:

Естественно много владельцев а/м пытаются сэкономить на запчастях и покупают не оригинальные катушки зажигания , а выбор падает в основном на Китайского производителя среди них часто » горят » катушки зажигания бренда «ERA» , хотя и остальной ассортимент аналогов оставляет желать лучшего . Но владелец , покупая аналог , сам делает выбор и сознательно идёт на риск . Гораздо хуже когда , для любимого авто , владелец покупает исключительно оригинальную запчасть ,а она оказывается подделкой. И вот именно подделка катушки зажигания :

Конечно , пока нет рядом оригинальной упаковки , трудно судить о происхождении . Но этот экземпляр — фэйк !

У подделки качество пластика более шероховатое и немного отличаются цифры каталожного номера.

Разный диаметр отверстия крепления катушки зажигания ( у подделки больше ).

Кроме наличия полосы отлива ,на оригинальной катушке зажигания , видно разную толщину прорези и качество исполнения контактов катушки зажигания.

Будте бдительны , при выборе и покупке запчастей !

Почему пробивает катушку зажигания на хендай солярис

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Форум по Hyundai Solaris Сообщение

О компании
  • О компании
  • Об Exist.ru
  • Адреса офисов
  • Связаться с нами
  • Вакансии
  • Новости
  • СтатистикаИнформер для Yandex
  • Правовая информация
Интернет магазин
  • Поиск автозапчастей и аксессуаров
  • Доставка заказа
  • Как оплатить заказ
  • Условия возврата и гарантии
  • Стать клиентом
  • Восстановить пароль
  • Форумы
  • Помощь
Каталог товаров
  • Каталоги автозапчастей
  • Все для автосервиса
  • Шины, диски
  • Масла и ГСМ
  • Аккумуляторы
  • Аксессуары
  • Мотокаталоги
  • Автолитература
  • Автоэлектроника
Партнерство
  • Как стать партнером
  • Таблица скидок
  • Регионам
  • Поставщикам
  • Юридическим лицам
  • Производителям
  • Наши склады
  • Партнерские программы
Реклама
  • @DIRECT продажи
  • Реклама на сайте

Почему пробивает катушку зажигания на хендай солярис

Исправить это недоразумение очень просто:
выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину».

Общая сумма:

Признаки неисправности катушки зажигания

Признаки неисправности катушки зажигания

Признаки неисправности катушки зажигания

Катушка зажигания – элемент системы запуска двигателя, без которого было бы невозможно создание искры. Деталь характеризуется надежностью и простотой обслуживания. Однако, как и другие узлы, катушка зажигания может выходить из строя. Рассмотрим подробно признаки неисправности катушки зажигания.

Признаки неисправности катушки зажигания.png

Основные признаки, указывающие на неисправность катушки зажигания

Неполадки элемента проявляются постепенно и сопровождаются конкретными признаками:

  1. возникновение загрязненного обратного выхлопа из-за попадания топлива в выпускной коллектор;
  2. увеличение расхода топлива и повышение издержек на использование автомобиля;
  3. нестабильное зажигание с пропусками;
  4. полный отказ двигателя вследствие неправильного формирования искры;
  5. общее снижение мощности силового агрегата;
  6. неравномерная работа двигателя с рывками;
  7. затрудненный запуск мотора;
  8. сигнал контрольного индикатора, указывающий на проявление неполадок.

Рассмотрим каждую причину детально.

Признаки неисправности катушки зажигания 1.jpg

Обратный выхлоп

Загрязненный обратный выхлоп представляется едва ли не самым ярким симптомом неполадки. Проявляется признак на ранней стадии, когда элемент еще находится в работоспособном состоянии. Неравномерное воспламенение топлива приводит к тому, что его часть попадает в глушитель. В результате из выхлопной трубы появляется темный дым, обладающий характерным запахом бензина.

Увеличение расхода топлива

Увеличение общего расхода топлива также может указывать на неисправность. Это связано с потерей автомобилем изначальной динамики, из-за чего водитель начинает сильнее давить на педаль газа и тем самым увеличивать потребление бензина. Растущие расходы на заправках станут явными.

Возникновение пропусков зажигания

Катушка зажигания является частью системы воспламенения топлива. И если деталь выйдет из строя, бензин перестанет загораться безотказно. Появятся пропуски зажигания, сопровождающиеся характерным треском. Пропуски негативно влияют на работу мотора, который во время движения перестает работать равномерно. Появляются рывки и сильные вибрации даже на холостых оборотах.

Признаки неисправности катушки зажигания 2.jpg

Полная остановка мотора

Серьезным признаком считается то, что автомобиль сам глохнет во время движения. Нестабильное образование искр и пропуски в воспламенении топлива могут стать причиной полной остановки силового агрегата. И заново запустить мотор может быть очень непросто.

Падения мощности и регулярные рывки при работе двигателя

Рывки и нестабильности во время работы мотора указывают на неполадки с катушкой зажигания. Двигатель перестает работать нормально, начинает вибрировать, трещать на холостых оборотах. Все сказывается на мощности, которая существенно снижается по сравнению с обычным показателем. Автомобилем становится уже не так удобно пользоваться. Появляются сложности со скоростными обгонами.

Эти признаки связаны с пробоем. Повреждения обмотки элемента приводят к передаче части электричества на корпус. Свечи перестают получать нужный объем энергии и уже не могут быстро управлять мощностью мотора.

Признаки неисправности катушки зажигания 3.jpg

Сложности с запуском двигателя

Так как катушка зажигания связана с узлом запуска двигателя, то любые неисправности элемента отражаются на всей системе. Если элемент был всего один, то его поломка лишит возможности получить искру для воспламенения топлива. Несмотря на вращение коленчатого вала, запуск силового агрегата осуществить не удастся.

Горящая контрольная индикация

За передачу сигналов о возникновении неполадок в автомобиле отвечает контрольный индикатор. Check Engine позволит быстро выявить поломку. После загорания лампочки необходимо провести диагностику автомобиля на предмет конкретных неисправностей.

Разновидности катушек зажигания

Все размещаемые в автомобилях катушки зажигания рассматривают в рамках трех категорий:

  1. Одиночные. Активно встраиваются в системы зажигания с распределителем. Имеют металлический сердечник и предполагают заполнение внутреннего пространства трансмиссионным маслом, которое не дает узлу перегреваться во время работы.
  2. Сдвоенные. Размещаются в автомобилях с четырехцилиндровыми двигателями без распределителя. Имеют две части, каждая из которых подает электрический ток на два цилиндра.
  3. Индивидуальные. Популярное решение, предусматривающее подачу отдельных искр на каждую свечу. Может использоваться на двигателе внутреннего сгорания любой конструкции. Индивидуальная катушка состоит из двух сердечников, а также первичной и вторичной обмоток.

Признаки неисправности катушки зажигания 4.jpg

Индивидуальные элементы не зря являются самыми востребованными, поскольку обладают целым рядом преимуществ. Они достаточно надежны, долговечны, легко ремонтируются, работают с минимальными электрическими помехами. К тому же поломка одной индивидуальной катушки не станет причиной полной остановки двигателя, так как оставшиеся элементы продолжат подавать импульсы.

Мониторинг состояния катушек

Как только появились первые симптомы неисправности, можно переходить к более детальной диагностике. Прежде всего проводится осмотр узла на предмет выявления характерных признаков:

  1. Дорожки пробоя. Темные полосы, по которым проходит ток.
  2. Места перегрева. Деформированные элементы или подтеки на корпусе.
  3. Потемнение разъемов. Высокие температуры и частые подгорания приводят к изменению цвета всех находящихся поблизости элементов.
  4. Наличие загрязнений. Остатки грязи, масла или воды нередко становятся каналами для прохождения тока.

Если в системе используются индивидуальные катушки, можно поменять их местами для выявления вышедшей из строя детали. Также можно воспользоваться мультиметром, который для этого переводится в режим омметра. С его помощью замеряется сопротивление всех обмоток.

Признаки неисправности катушки зажигания 5.jpg

Сопротивление первичной обмотки должно находиться в пределах 0,4-7 Ом. Замеры делаются между контактами, к которым обычно подключаются провода низкого напряжения. Сопротивление вторичной обмотки должно быть гораздо выше. Нормативный показатель обычно составляет 5-18 кОм. Причем для индивидуальных элементов сопротивление на вторичной обмотке может достигать 200-500 кОм.

Полученные в ходе измерений показатели сопротивления сравнивают с нормативными. По итогам сравнения практически всегда выявляют вышедшую из строя катушку.

Почему катушка зажигания выходит из строя

Принцип работы всех современных катушек зажигания один и тот же. Поэтому и причины поломки чаще всего одинаковы для разных видов оборудования. В качестве основных факторов, влияющих на работоспособность деталей, выделяют:

  1. Перегрев. В процессе работы обмотки деталей постоянно нагреваются. Если температура станет выше допустимой, может возникнуть дефект изоляции. После этого формируется пробой или короткое замыкание.
  2. Механическое повреждение. Катушки вполне могут соприкасаться с другими элементами автомобиля. Если узлы эксплуатируются слишком интенсивно, обмотки могут быть повреждены.
  3. Формирование токопроводящих каналов. Вытекшее масло, попавшая внутрь вода или грязь вполне могут создать каналы, через которые будет проходить ток. Это приводит к потере мощности, коротким замыканиям и тому подобным проблемам.

Признаки неисправности катушки зажигания 6.jpg

Профилактика поломок

Чтобы продлить срок эксплуатации деталей и предупредить появление серьезных проблем в системе, необходимо следовать рекомендациям по эксплуатации деталей:

  1. Устанавливать запчасти необходимо на штатные крепления. Рядом с элементом не должно быть других деталей автомобиля, которые будут препятствовать правильному воздухообмену и отводу лишнего тепла.
  2. Важно регулярно обслуживать узел. С элементов удаляются все загрязнения и излишки масла. Это же касается свечей и высоковольтных проводов.
  3. Желательно не использовать катушки, имеющие потрескавшиеся или дефектные наконечники. Они могут быть работоспособными, однако даже мелкие дефекты сказываются на стабильности работы узла.
  4. Наиболее эффективный способ восстановить катушку зажигания – заменить ее. Эти детали можно ремонтировать, но подвергшиеся ремонту элементы менее долговечны.

Чем раньше будет определена неполадка с катушкой зажигания, тем легче и дешевле обойдется ремонт. Надо регулярно проводить диагностику автомобиля и вовремя выявлять все признаки, указывающие на поломку узла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *